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平潭

因臺而設

因臺而特

距離臺灣本島僅68海里

是大陸距離臺灣島最近的地方

從“海峽號”首發(fā)

“麗娜輪”進港

再到“臺北快輪”頻繁來往兩岸

平潭海上貨運直航

已覆蓋臺灣本島北中南三線

10年來

平潭對臺貿(mào)易
有了翻天覆地的變化

2009年5月14日

國務院頒布

《關于支持福建省加快建設

海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》

支持福建

“進一步探索福建沿海有條件的島嶼

設立兩岸合作的海關特殊監(jiān)管區(qū)域

實行更加優(yōu)惠的政策”

同年8月

平潭綜合實驗區(qū)應運而生

成立伊始

實驗區(qū)突出“兩岸合作”的特色

積極探索

“共同規(guī)劃、共同開發(fā)、共同經(jīng)營

共同管理、共同受益”的

兩岸合作新模式

立足把平潭打造成為

兩岸人民的“共同家園”

2011年11月30日

載有約550名乘客的“海峽號”

揚帆起航，駛往臺中

打破了
平潭與臺灣隔海相望的
空間距離

也讓兩岸交流有了新的期待

圖自陳星

這是大陸直航臺灣本島的

第一艘高速客貨滾裝船

它的首航意味著

平潭至臺中航線正式開通

2014年5月27日

“麗娜輪”首航臺北——平潭

這一次

兩岸海上直航實現(xiàn)對開

航線密集、穩(wěn)定

進一步推動了

兩岸人流、物流的雙邊往來

2017年12月28日

一艘船長167米的

“臺北快輪”高速貨運滾裝船

駛離平潭金井碼頭

平潭與臺灣的

首條萬噸級快貨運輸滾裝船航線

正式開通

標志著海峽兩岸快捷物流業(yè)發(fā)展

迎來新契機

2019年7月11日

繼首航臺中、臺北之后

“海峽號”繼續(xù)直航高雄

航線總里程178海里

單次海上航程僅需4.5小時

這是一條

具有劃時代意義的新航線

“海峽號”
“麗娜輪”
“臺北快輪”

三箭齊發(fā)

平潭在大陸率先實現(xiàn)

與臺灣北、中、南部

港口客貨運直航全覆蓋

加上馬祖、金門“小三通”航線的補充

以及全國領先的通關效率保障

“空運速度、海運成本”的

平潭優(yōu)勢更加凸顯

平潭至臺灣海上高速直航航線

已經(jīng)成為溝通兩岸親情的橋梁

和兩岸經(jīng)濟文化交流的主通道

2020年2月9日

平潭金井碼頭迎來首批

經(jīng)臺灣中轉的國際捐贈物資

180個額溫槍和6000個口罩

從印尼雅加達直飛臺灣桃園機場

再轉臺北港經(jīng)“臺北快輪”運抵平潭

這是一次特殊的海上運輸

更是一次溫情的接力

2020年

部分航空停飛

海上運輸成了重要力量

這條運輸線上

平潭以“重要中轉”的位置

出現(xiàn)在世界的面前

這條免費綠色通道的開通

也得到了

平潭海關、平潭邊檢、平潭海事局的

全力支持配合

各單位通力協(xié)作

平潭海關采用先登記放行

后補辦相關手續(xù)的方式

予以快速通關

確保防疫物資通關“零延時”

第一時間運達疫情防控一線

2021年7月23日

國家發(fā)展和改革委員會

在公眾號發(fā)文

從文旅產(chǎn)業(yè)、對外貿(mào)易、財政收入

三個方面

點贊平潭經(jīng)濟增速快速回升

如此優(yōu)異的成績

得益于平潭深挖資源稟賦

打造特色產(chǎn)業(yè)

不斷探索改革創(chuàng)新的“平潭模式”

物流貿(mào)易是平潭的明星產(chǎn)業(yè)

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中

平潭致力于
打好招商引資提質(zhì)戰(zhàn)

持續(xù)抓好
龍頭企業(yè)招商

外資招商
重點領域招商

專精特新招商

持續(xù)完善

正向激勵和反向鞭策機制

推動對外貿(mào)易不斷增長

責任編輯：林巧薇